![\"train](\"https:\/\/i0.wp.com\/images.djoh.net\/inde\/images\/2008\/train-inde-1.jpg?resize=420%2C403\")
<\/div>\nL’indian railway est le plus gros employeur au monde, selon mon Lonely Planet. <\/p>\n
C’est \u00e0 mon avis le moyen de transport le plus agr\u00e9able et le plus rentable. L’Inde est un grand pays, prendre un billet pour faire 1000 km est courant. Il faut aussi savoir qu’un tiers des indiens prennent le train tous les jours. Or, dans un pays o\u00c3\u00b9 vivent 1,2 Milliard d’habitants, \u00e7a fait 6 fois la France qui voyage en train tous les jours. Le syst\u00e8me est bien rod\u00e9, les accidents tr\u00e8s rares malgr\u00e9 le nombre de trains.<\/p>\n
La vitesse moyenne officielle pour les trains “express” est de 47 km\/h. En quoi express, je ne sais pas, mais le top c’est les “Express SuperFast”. Ils roulent toujours \u00e0 50-60, mais comme y a moins d’arr\u00eats, \u00e7a fait superfast. Pour les tr\u00e8s press\u00e9s, il y a aussi le Rajdani express, moyenne 160 km\/h. Il a la priorit\u00e9 sur tous les autres trains. Plutot destin\u00e9s aux business man cependant, son prix est donc plus \u00e9lev\u00e9.\n <\/p>\n
![\"train](\"\/inde\/images\/2008\/train-inde-2.jpg\")
<\/div>\n\n Tout d’abord les classes, par ordre de confort croissant :<\/p>\n
- \n
- 2nd class, ou g\u00e9n\u00e9ral. Pas ch\u00e8re, les places sont en vente de fa\u00e7on illimit\u00e9e. Acceptable pour des distances par trop longues, et sans gros sac \u00e0 trimballer.<\/li>\n
- Sleeper Class. A mon avis la meilleure, celle ou on d\u00e9couvre l’Inde. M\u00eame si la general est toujours la plus remplie, nos habitudes au confort occidental auront du mal \u00e0 s’y habituer. La Sleeper est parfaite pour les longs trajets, et tr\u00e8s abordable. Les couchettes sont suffisemment confortables pour dormir la majorit\u00e9 du trajet, pratique quand on passe plus de 20h dans le train.<\/li>\n
- 3AC. Cette classe est la m\u00eame que la Sleeper, mais avec la clim. Pratique en \u00e9t\u00e9, quand le soleil cogne et que l’air ext\u00e9rieur est \u00e0 plus de 40\u00c2\u00b0.<\/li>\n
- 2AC. Je ne vois que tr\u00e8s peu d’int\u00e9r\u00eat \u00e0 cette classe, sinon une petite lumi\u00e8re personnelle pour lire, et une prise \u00e9lectrique par compartiment. Les rideaux permettent de dormir tous le trajet, et donc \u00e9vite tout contact entre les passagers. Pas terrible pour rencontrer du monde et discuter, je n’y remettrai pas les pieds.<\/li>\n
- 1stAC. Le top du top, mais pour le m\u00eame prix tu peux presque prendre l’avion. Sans int\u00ear\u00e9t, sinon celui d’\u00e9viter les indiens. Pour touristes appeur\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n
Vous trouverez facilement des gens qui parlent anglais dans la Sleeper Class. En fait, c’est plutot eux qui vous trouveront, et poseront bien vite les questions habituelles : “Where from ?”, “Which country ?” (commentaire habituelle : Oh, beautiful country), “First time in India ?” … etc.
\n Des vendeurs sillonent les wagons pour proposer th\u00e9s, caf\u00e9s, boissons fra\u00c3\u00aeches, samosas, veg cutlet, etc. Des mendiants passeront aussi de temps en temps. Il y a de la vie en Sleeper Class, sans pour autant emp\u00eacher les passagers de dormir la nuit.
\n Les compartiments sont de 6 places plus 2 sur le cot\u00e9. Le jour, la banquette du milieu est relev\u00e9 pour permettre \u00e0 tous de s’assoeir. Les couchettes du haut sont toujours disponibles pour les dormeurs, mais il suffira de demander pour rebaisser la couchette du milieu en journ\u00e9e. En g\u00e9n\u00e9ral, dormir est le meilleur moyen de faire passer le temps, et les indiens sont des fanas de la sieste. <\/p>\nEn 3AC, les couvertures et draps sont fournis. Pour une id\u00e9e des prix, le train depuis lequel j’ai \u00e9cris cet article, le Patna-Pune express, coute 1300 Rps pour le trajet d’un terminus \u00e0 l’autre, en 3AC. 24 euros pour 1700km, 34h \u00e0 passer dans le train…<\/p>\n
Pour r\u00e9server, un seul site : l’IRCTC : www.irctc.co.in<\/a>.<\/p>\n
En tout cas, une chose est sure, mieux vaut pr\u00e9voir un bon bouquin avant le d\u00e9part !<\/p>\n
Credit photo [1<\/a>] et [2<\/a>]<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Quelques explications concr\u00e8tes sur le train en Inde. L’indian railway est le plus gros employeur au monde, selon mon Lonely Planet. C’est \u00e0 mon avis le moyen de transport le plus agr\u00e9able et le plus rentable. L’Inde est un grand pays, prendre un billet pour faire 1000 km est courant. Il faut aussi savoir qu’un Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-vie-en-inde"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1508"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.djoh.net\/inde\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}